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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

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lundi 8 août 2011

Pilatus...Fairchild...PC-6...Bird & Sons...CASI

Bird & Sons entreprise américaine de travaux opérant au Laos va pour ses propres besoins créer en 1961 une division aérienne qui s’appellera : BirdAir. Son premier appareils sera un Beech 18, puis d'autres types d'appareils suivront  (Lockeed Ventura,, Curtiss C-46, Dornier Do 28, Scottish Twin Pioneer etc..) Les deux premiers Pilatus Porter équipés du moteur à pistons Lycoming seront livrés en juillet 1962, le manque de puissance de cette version mettra rapidement un terme à l'utilisation de ces appareils un avion sera détruit en décembre 1962, le second en janvier 1963. Des Pilatus Turbo Porter seront commandés dans les mois suivants.

Pilatus PC-6/340 Porter s/n 526 N4226G BirAir Laos - photo Ed Dearborn
En 1965 sur initiative de la CIA, William H Bird va céder sa compagnie aérienne et tous les appareils à Continental Airlines pour la création de CASI (Continental Air Services Inc.). La flotte de PC-6 Porter est alors constitué de 2 types différents (PC-6A équipé du turbopropulseur Turboméca "Astazou" et PC-6/C équipé lui de la turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A), au fil des années suivantes tous les modèles PC-6/A seront transformés en PC-6/C.


Pilatus Turbo Porter s/n 547 avant livraison à Stans Document Pilatus Aircraft

CASI possédera environ 50 appareils de types différents et mènera ses opérations depuis sa base de Vientiane au Laos. Ces missions seront essentiellement des contrats dans le cadre de l'USAID, d'opérations pour certaines agences (CIA) du gouvernement américain alors engagé dans le conflit Sud Vietnamien et apportant une aide militaire aux tribus Hmongs en lutte contre le Pathet Lao qui contrôlait l'est et le nord du pays, zone dans laquelle passait la piste Hô Chi Minh servant à l'approvisionnement des combattants Nord Vietnamiens.

Bird & Sons et CASI utiliseront pas moins de 32 Pilatus Porter au Laos. Les conditions d'utilisation difficiles entraînerons la perte de 20 appareils (3 épaves étant revendues à Air America qui les remettra en état de vol).


Air America beaucoup plus connue, également contrôlée par la CIA,  verra le jour au Vietnam, elle aussi utilisera de nombreux Pilatus et Fairchild PC-6 Porter (une prochaine rubrique "Pilatus...Fairchild...PC-6...Air America" sera prochainement en ligne sur ce blog).



517 XW-PDG(2) HB-FCI/D-ENLJ Bird & Sons, CASI to N62150/0517/N617SA/F-GOYE
523 XW-PCI HB-FBA Bird & Sons, CASI N62158/0523/N523SA/ZK-PCI
526 N4226G HB-FAK Bird & Sons w/o en 1962
532 N4227G Bird & Sons w/o en 01/1963
547 XW-PDC HB-FBU Bird & Sons w/o
553 XW-PBI HB-FBG Bird & Sons w/o 24/08/1963 ?
554 XW-PBQ HB-FBH Bird & Sons appareil accidenté vendu à Air America N152L
556 XW-PBL HB-FBL Bird &Sons, CASI appareil accidenté vendu à Air America N12235
567 XW-PCB HB-FBO Bird & Sons, CASI w/o 21/03/1971
568 XW-PCC HB-FBT Bird & Sons w/o 21/01/1967
571 XW-PCE HB-FBX Bird & Sons w/o 12/02/1969
576 XW-PCH HB-FBY Bird & Sons appareil accidenté vendu à Air America 
581 XW-PFB N13200 Bird & Sons, CASI to HS-CHE/HS-SKE/HS-TFD/F-GIHM
583  XW-PCL N13202  Bird & Sons, CASI w/o
591 XW-PCK HB-FCA Bird & Sons w/o 13/12/1967
594  XW-PCN HB-FCB Bird & Sons, CASI  w/o 14/07/1973
595  XW-PCO HB-FCC Bird & Sons, CASI  w/o 02/04/1971
602  XW-PCQ HB-FBD Bird & Sons  w/o 29/05/1966

s/n 517 et 583 Photo X - DR Collection Alain Genève

603  XW-PCR HB-FCE Bird & Sons  w/o 11/12/1971
620 XW-PDI HB-FCN CASI to N61154/C-GXIL/N62154/N8217A/F-GHXS
626 XW-PDJ HB-FCP Bird & Sons w/o 04/1971
631 XW-PDK HB-FCR Bird & Sons to XW-PFC/N62148/N631SA/C-FRAV/HB-FLW/G-BYNE
632 XW-PDL(2) HB-FCS Bird & Sons reregistered to XW-PFD/N62153/0632/N632SA
667 XW-PFQ HB-FDR CASI to N62156/C-GXIJ/SE-IRR/HB-FLL/F-GOCC
668 XW-PFR HB-FDS CASI w/o 09/05/1973
669 XW-PFS HB-FEH CASI to N62161/0669/N699SA
672 XW-PEF HB-FEI Bird & Sons, CASI to N62149/C-GXIK/F-GHAS/EC-EMZ
695 XW-PEK(1) HB-FEX Bird & Sons w/o 15/08/1971
704 XW-PEO OR PFO HB-FFF CASI to N62160/0704/N504SA
705 XW-PGN HB-FFG CASI to N62162/HS-CHV/N705SA/F-GZDO/ECJOE
711  XW-PHG HB-FFX w/o 01/071974
2011 XW-PKI N352F CASI N62157/2011/N511SA
 
 s/n 705 de CASI durant le conflit vietnamien photo by Shvni


A la fin du conflit Vietnamien les appareils encore en état de vol seront proposés à la vente sur le marché civil par Omni Aircraft, certains de ces Pilatus PC-6 Porter sont toujours en état de vol en 2011.

 Pilatus Porter de Casi à Vientiane Photo X - DR